Yng nghanol y 2000au, canfu'r entrepreneur Scott Colosimo lwyddiant yn gwneud rhannau ar gyfer ei gwmni beiciau modur yn Cleveland, Tsieina.Dyma'r stori am sut yr ysgubodd problem dwyn eiddo deallusol drwy'r busnes, gan ysgogi Colosimo a'i dîm i ddechrau o'r dechrau a symud y cynhyrchiad yn ôl i'r Unol Daleithiau.
Gwrandewch ar bennod gyntaf yr ail dymor yma, neu ewch i'ch hoff lwyfan podlediad i danysgrifio i Made in America.
Scott Colosimo, sylfaenydd Land Energy: Hedais i Tsieina ac ymwelais â'r holl ffatrïoedd, faint a pha mor gyflym.Mae ganddo gymaint o sbarc, cymaint o fywyd a chymaint o ffresni.Mae hynny'n iawn, ond wrth i ni dyfu, fe ddechreuon ni ehangu i ffatrïoedd eraill, a dyna lle dechreuodd lladrad eiddo deallusol wreiddio o ddifrif.Mae pob ffatri beiciau modur yn copïo ei gilydd.Mae'r ci hwn yn bwyta ci.Yr wyf yn golygu, os na fyddwch yn gwneud arian, byddwch yn llwgu.Mae'r teimlad yn real, dechrau cwmni newydd a'i wneud fel y dymunwn.Dywedais y dylem ei ail-lwytho i'r lan.Rhaid inni ei ddychwelyd.
Brent Donaldson, Prif Olygydd, Modern Machine Shop: Welcome to Made in America, podlediad Modern Machine Shop sy'n archwilio rhai o'r syniadau pwysicaf sy'n siapio gweithgynhyrchu Americanaidd.Brent Donaldson ydw i
Peter Zelinski, Prif Olygydd, Siop Peiriannau Modern: Fy enw i yw Pete Zelinski.Pan lansiwyd y sioe ychydig flynyddoedd yn ôl, fe wnaethom ganolbwyntio ar drafod themâu allweddol gweithgynhyrchu America, cwymp ein gweithlu gweithgynhyrchu yn y 2000au, y ddadl awtomeiddio, y materion cadwyn gyflenwi a achosir gan COVID-19.Yr hyn a welwn yn benodol yn y pwynt olaf hwn yw newid mewn ymwybyddiaeth a dealltwriaeth.Mae'r heriau cadwyn gyflenwi yr ydym wedi'u hwynebu dros y tair blynedd diwethaf wedi bod yn addysgiadol iawn.I lawer o bobl y tu allan i weithgynhyrchu, daeth yn amlwg pam roedd angen sylfaen weithgynhyrchu gref ar yr Unol Daleithiau.Mae angen cynhyrchu arnom i wrthsefyll argyfyngau.Mae ei angen arnom i ddarparu swyddi a hybu ein heconomi.Mae angen hunangynhaliaeth wrth gynhyrchu ac mae gennym ni ffordd bell i fynd fel gwlad.Ond gwelwn fod yr ymadrodd “Made in America” yn dod yn alwad i weithredu, na fu ers cenedlaethau.
Brent Donaldson: Dyna pam y penderfynasom wneud hynny eto.Dim ond y tro hwn rydym yn cymryd agwedd wahanol.Yn y gwersi yn y gyfres hon, byddwch yn clywed hanesion person cyntaf o bobl yn gwneud y dewis hollbwysig naill ai i ddod â chynhyrchiad yn ôl i'r Unol Daleithiau neu ddechrau cynhyrchu yma yn gyntaf.Felly dros y misoedd diwethaf, mae Pete a minnau wedi teithio o amgylch y wlad i gwrdd â phobl sydd wedi ymrwymo i ddatblygu gweithgynhyrchu Americanaidd.Mae'r bobl hyn yn gweithio i fusnesau newydd, OEMs adnabyddus a siopau peiriannau, ac mae ganddyn nhw amrywiaeth o wahanol gymhellion i gadw gweithgynhyrchu yn y wlad, yn aml pan fydd ganddyn nhw fynediad at opsiynau rhatach ar y môr.Wrth gwrs, mae “rhatach” yn gymharol yma, gan ein bod ni'n mynd i ddysgu am ddyn o'r enw Scott Colosimo a'i gwmni beic modur trydan Land Energy o'n stori gyntaf.
Peter Zielinski: Ar ôl ysgol uwchradd, aeth i Sefydliad Celf Cleveland a chael gradd mewn dylunio trafnidiaeth.Ar ôl graddio, bu Scott yn gweithio i sawl cwmni mawr, yn y pen draw yn cael sugnwr llwch tramor a chwmni offer pŵer a ddaeth o lawer o rannau o Tsieina.Cyflwynodd y posibilrwydd o weithgynhyrchu yn Tsieina.Heddiw mae Scott a'i gwmni Land Energy yn ôl yn Cleveland, lle mae Scott yn dod.Disgrifiodd Scott y beic Lands fel cerbyd trydan wedi'i ddiffinio gan feddalwedd.Gellir ailosod y pecyn batri.Gellir defnyddio'r un beic fel ebike, ebike, neu ebike, yn dibynnu ar ba ddull rhaglen y gwnaethoch ei osod iddo.Dywedodd Scott fod y mwyafrif helaeth o rannau Lands yn dod o'r Unol Daleithiau, ond nid yw hynny'n wir gyda Cleveland CycleWerks, cyn gwmni beiciau modur Scott.Tra'n gweithio i Cleveland CycleWerks yng nghanol y 2000au, symudodd Scott i Tsieina am bron i ddwy flynedd, gan weithio gyda chyflenwyr gweithgynhyrchu a goruchwylio cynhyrchu cannoedd o rannau sydd eu hangen ar gyfer beic.Yna newidiodd ei gwrs.Fel y byddwch yn clywed yn awr, nid oedd yn gallu parhau i raddau helaeth oherwydd bod gwahaniaethau mewn busnes a diwylliant gwaith wedi achosi i'w gwmni gael trafferth wirioneddol.Sut brofiad yw cael eich gwneud yn Tsieina?Beth yw ei atyniadau, beth yw ei anfanteision?Mae Scott yn adrodd y stori fel hyn.
Scott Colosimo: Mae llawer ohono'n naïf ac yn ifanc.gywir?Er enghraifft, gan wybod pethau rwy'n eu gwybod nawr, rwy'n edrych ar bethau nad wyf yn eu gwybod, ac rwy'n credu bod hyn mor dwp, ond yr hyn a welaf yw cost cydrannau, dim ond i wneud beic modur cyfaint bach, gallwn ni wneud beiciau fforddiadwy.Americanaidd wedi'i wneud a'i werthu am tua $5.hyd at $10,000, mae'r diwydiant cyfan yn edrych ar yr hyn yr wyf yn ei alw'n forgais beic, maen nhw'n edrych ar $15,000+ ac mae'r cyfan yn dechnoleg Siapaneaidd neu'n efeilliaid V mawr.Mae llawer ohonynt yn ymroddedig i rasio.Mae llawer o hyn yn canolbwyntio ar fod yr 1% uchaf o bobl.Cofiwch chi, fe wnes i gymryd rhan yn y gystadleuaeth, ydw, felly rydw i'n ei hoffi'n fawr.Rwy'n dal i garu'r Ducati, rydw i wir yn caru'r Ducati, rydw i'n cael cymaint o hwyl gyda'r anghenfil 620 ag ydw i gyda'r superbike.Mae Monster yn hen dechnoleg wedi'i oeri gan aer.Nid yw'n beiriant cymhleth iawn.Yna byddwch chi'n prynu 4 mawreddog enfawr, 749,999, ein pris cychwyn yw 22,000.Felly dechreuais edrych ar hyn i gyd a dweud bod cyfle i adeiladu beiciau hwyliog a fforddiadwy yn lle canolbwyntio ar rasio.Nid ydych chi'n canolbwyntio ar dechnolegau uwch, rydych chi'n canolbwyntio arnyn nhw yn unig.Hynny yw, roeddwn i'n meddwl ei fod yn syniad da ar y pryd.Ond es i gymaint o ffatrïoedd nes iddyn nhw ddweud wrtha i am fynd allan, iawn?Neu, er enghraifft, gofynnodd pobl ble’r oedd fy nhad neu pwy oedd Scott Colosimo, ac roeddwn yn 24-25 oed ac es i’r ffatri a dweud wrthynt fy mod yn mynd i ddechrau cwmni beiciau modur, ac nid oedd yn atseinio..Cofiwch chi, dyma Ddirwasgiad Mawr ein hoes ni, iawn?Mae'r wlad i gyd yn sugno, does gan neb swydd, does gan neb.Dim arloesi yn digwydd, wel dwi'n ceisio cychwyn arni, edrychwch, onid yw Cleveland CycleWerks mor arloesol â hynny?gywir?Mae'n rhaid i chi edrych ble mae'r bwlch a chanolbwyntio ar y bwlch hwnnw, fel $5 i $10,000, beic fforddiadwy sy'n teimlo'n dda i'w reidio.Roeddwn i'n meddwl ei fod yn syniad da, fe wnes i alw'r efaill V mawr a meddwl, hei, rydw i eisiau gwneud rhywbeth fforddiadwy fel 600cc a wnaed gan American Motors.Er enghraifft, rwy'n meddwl eu bod wedi gwneud lletem siâp X, a oedd yn rhywbeth fel yr efaill V mwyaf neu rywbeth felly.Felly aeth y mater heb i neb sylwi.Mae'n rhwystredig.Felly am chwe mis fe wnaethon ni geisio a cheisio a cheisio.Y cyfan a gawn yw na, na, na, na, na, na, na, na, na, na.Rydych chi'n gwybod, wel, wel, os ydych chi'n talu miliynau o ddoleri mewn pris, gallwn ni wneud rhai manylion i chi.Y rheswm nad wyf wedi clywed hyn yw'r rheswm rwy'n meddwl.Un ohonyn nhw, rydyn ni'n fusnes cychwynnol.Yn ail, rydym yn dod allan o'r dirwasgiad enfawr hwn, felly nid oes llawer o gyfalaf.Dydw i ddim yn meddwl bod llawer o bobl yn troi at arloesi na'r term “entrepreneuriaeth” nad oedd neb yn ei glywed yn Cleveland ar y pryd.Rwy'n edrych yn ifanc.Rwy'n dweud wrth bobl fy mod i'n mynd i wneud peth mawr.Ac mae'r hyn rydw i'n ceisio'i wneud yn gofyn am filiynau o ddoleri, ac nid oes gen i ddim.Fel, chwe thrawiad, mwy na thri i mi.Mae Cleveland yn ddinas heb deirw.Mae yna lawer o ffigurau yma.Mae'n rhaid i chi ei wneud, mae'n rhaid i chi brofi eich hun, ac nid wyf wedi ei brofi eto.Bryd hynny roedd gen i'r holl gysylltiadau hyn yn Tsieina.Felly agorais MSN a dweud, hei, rwy'n ceisio gwneud y beiciau hyn yn UDA.A allwn ni ei wneud yn Tsieina?Mae pob un ohonynt yn debyg i: ie, hedfan i mewn, hedfan i mewn Dewch i Tsieina Felly, rydym yn astudio Tsieina, Korea, Taiwan, De-ddwyrain Asia, India.Rwy'n edrych ym mhobman.Ond mae gen i rwydwaith enfawr o gysylltiadau yn Tsieina.Felly dwi'n meddwl ar y pryd ei fod wedi fy nharo i'n rhy galed i adael i unrhyw beth ddigwydd yma.I'r gwrthwyneb, pan fyddaf yn hedfan i Tsieina, ar gyfer pob ffatri yr wyf yn ymweld, faint a pha mor gyflym?Er enghraifft, faint sydd ei angen arnoch a pha mor gyflym y mae ei angen arnoch?Ar y pryd, roedd Tsieina yn economi gweithgynhyrchu.Nawr mae hi'n ceisio ei droi'n economi sy'n seiliedig ar wasanaethau, iawn?Swyddi gwerth uwch, ond gweithgynhyrchu oedd y prif ffocws yn Tsieina ar y pryd.Ac mae yna wactod o syniadau, dim syniadau, ond swm syfrdanol o gynhyrchu.Pan fyddaf yn mynd i mewn i ffatri yn Tsieina, mae angen ac angen.Dwi angen rhywun i wneud pethau ac maen nhw angen rhywun i ddylunio pethau.Felly dyma'r berthynas wirioneddol.Rwy'n eistedd ar draws oddi wrth fy nghyfoedion.Felly rwy'n eistedd ar draws dros 20 o beirianwyr neu MBAs sy'n rhedeg ffatrïoedd ac yn gwneud miliynau o bethau.Rwy'n meddwl ei fod yn gyfartal wych.Oherwydd bod llawer o'r Tsieineaid hyn wedi'u haddysgu yn y DU a'r Unol Daleithiau.Maen nhw i gyd yn gadael, yn cael addysg ac yn dod yn ôl gyda'r holl syniadau newydd hyn.Ac rwy'n meddwl eu bod yn y gofod dirwasgedig hwn a'r hen economi weithgynhyrchu Tsieineaidd hon a oedd yn ddibynnol iawn ar lafur llaw.Mae'r bobl hyn yn prynu robotiaid, maen nhw'n prynu offer newydd sbon yn yr Unol Daleithiau ac mae angen iddyn nhw wneud rhywbeth ag ef, iawn?Roeddent yn prynu, ac roedd breciau gwasg CNC yn newydd ar y pryd, nid oedd unrhyw laser i ddelio ag ef, ond fe wnaethant fargen ag ef.Maent yn buddsoddi mewn technoleg.Felly mae hyn yn wahanol.Rwy’n dweud hyn, ac rwy’n meddwl mai dyna sut le oedd America yn ystod y chwyldro diwydiannol, oherwydd aethom yn llythrennol i rai ffatrïoedd gyda lloriau budr a pheiriannau Haas newydd sbon, wal a tho.gywir?Yn y bôn, mae'n ffatri y tu allan.Rydych chi'n edrych yn ôl dair blynedd yn ddiweddarach ac mae ganddyn nhw adeilad dur newydd sbon, adeilad o'r radd flaenaf wrth ymyl y man cychwyn.Wedi'i awtomeiddio'n llawn.Roedd yn gyfnod o newid cyflym.Hynny yw, mae'r ysbryd hwn bob tro rwy'n hedfan i Tsieina yn gyffrous iawn oherwydd mae rhywbeth newydd.Buom yn ymweld â dwy neu dair o ffatrïoedd bob dydd am tua dau fis.Ond roeddwn i'n ifanc, nes i neidio ar awyren a meddwl, gadewch i ni ddechrau arni.Gawn ni weld a allwn ni ei wneud.
Fe wnaethon ni lanio mewn tair ffatri wahanol.Sylwch nad oes gennym brofiad cynhyrchu.Nid oes gennym unrhyw brofiad o gyfathrebu â'r Tsieineaid.Ym mhobman mae yna bobl ddibrofiad.Felly roeddem yn eistedd yno yn ceisio darganfod sut i wneud hynny, ac roedd un o fy mhartneriaid ar y pryd fel, "Fuck it."Gadewch i ni, gadewch i ni ddosbarthu'r dyluniad hwn i bob ffatri Tsieineaidd a gadael i bawb gynhyrchu.Roeddwn i'n meddwl, o, mae hon yn ffordd sicr o wneud yn siŵr nad ydym byth yn gwneud unrhyw arian, iawn?Achos dwi'n meddwl eu bod nhw i gyd yn dechrau'n llwyddiannus.Nid dyma syniad y Tsieineaid, ynte?Y syniad yw bod llawer wedi newid mewn cyfnod byr o amser, ond bryd hynny, eto, fel mewn gwactod creadigol, mae pob ffatri beiciau modur yn copïo ei gilydd, yn iawn, felly mae fel Honda Copy o'r copi hwnnw, ac yna'r Bydd Tsieineaidd yn gwneud copi o'r copi hwn ac yna bydd yn gwneud copi o'r copi hwnnw, ac yna bydd yn gwneud copi o'r copi hwnnw.Mae fel tynnu chwe cham, maen nhw'n gwneud cymaint o feiciau fel na allant gael digon o'r syniad.Felly daethom o hyd i ffatri mewn gwirionedd lle'r oedd nifer o ffatrïoedd a oedd yn cynhyrchu cynhyrchion o safon y gallem eu derbyn ein hunain, ac roedd ganddynt o leiaf system ISO sylfaenol.Mae ganddynt o leiaf rai gwiriadau a balansau sylfaenol.Dywedais, wel, gwrthodais y syniad o roi'r holl ddyluniadau ym mhob ffatri, a dywedais y bydd y ffatri hon yn Wushi yn gwneud y beic hwn, bydd y ffatri hon yn Guangzhou yn gwneud y beic hwn, y ffatri Thai a fydd yn ei wneud.beic yn bwriadu gwneud y beic hwn.Mae'r cyfan hwn yn parhau i fod yn annibynnol, felly pe bai'r ffatri'n ein chwalu, o leiaf roedd gennym rywbeth i'w gynhyrchu.Ond wyddoch chi, mae'n rhaid i chi fwydo'r bwystfil, mae'n rhaid i chi gynhyrchu 1000 o feiciau.Dyma beth sy'n digwydd drwy'r amser.Yn wir, roedd yn rhaid i mi symud i'r ffatri.Y ffatri gyntaf y buom yn cydweithio â hi, pennaeth, daethom yn ffrindiau da iawn.Ef yw'r ffatri fwyaf ymroddedig a gawsom erioed.Ni wnaeth yr un cyntaf i ni ei lanio erioed ein gwanhau, ni ddiystyrodd erioed ein rhinweddau uchaf.Mae bob amser yn gwella.Da iawn.Ond wedyn, wrth i ni fynd yn fwy, fe ddechreuon ni ehangu i ffatrïoedd eraill, a dyna lle dechreuodd lladrad eiddo deallusol ymledu mewn gwirionedd. Y rheswm pam y bu'n rhaid i mi symud i Tsieina oedd oherwydd ein bod yn gweithgynhyrchu ac yn cyflenwi rhannau.Yr un ydyw.Efallai eu bod wedi dal 80% o'r hyn yr oeddem yn ei ddisgwyl, ond roedd bob amser yn 20%.Wn i ddim a ydych chi erioed wedi edrych ar replica ac yn meddwl bod rhywbeth o'i le ar y cyfrannau neu'r pwysau, neu os oeddech chi'n meddwl bod rhywbeth o'i le.Ond, yn enwedig ar feiciau modur, mae yna bethau bach y gallwch chi eu gwneud yn anghywir sy'n gwbl anghywir.Felly gwnewch yn siŵr bod y dyluniad yn iawn, eu bod wedi'u dylunio'n iawn.Rydyn ni'n defnyddio'r metel cywir, rydyn ni'n defnyddio'r alwminiwm cywir gyda'r broses gywir, mae gennym ni hyd yn oed rai pethau y mae angen eu ffugio ac maen nhw fel, wel, mae'n rhatach i'w castio, felly rydyn ni'n mynd i gastio, wel, methu ei wneud ar gyfer strwythur mor anhyblyg fel eich un chi.Mae'n rhaid i chi ei ffugio, iawn, ni allwch fod yn rhad, dyna'r holl nonsens hwn, rwy'n ceisio rheoli o UDA, ond nid wyf yn meddwl y gallaf.Rwy'n byw mewn llawr ffatri yn Ningbo, tref fechan, ac wedi bod yn cynhyrchu rhannau ers tua blwyddyn a hanner.Mae hwn yn angen, iawn?Roeddwn i'n meddwl pe na bawn i'n symud yno a gwneud hynny, ni fyddai byth yn cael ei wneud.Neu o leiaf ni chafodd ei wneud yn iawn.Felly dwi'n cofio i ni wneud penderfyniad gwael iawn yn gynnar iawn, aethon ni i siop ffrâm a doedden nhw ddim yn gallu cael y siasi ansawdd yr oedden ni ei eisiau.Mae'n fwi hen ysgol Americanaidd gyda welds fel snot, iawn?Newydd gracio, dim digon o wres, dim digon, dim ond welds ofnadwy.Mae hynny'n cyfateb i $180,000 o gamgymeriadau a wneuthum yn y misoedd ar ôl dechrau'r cwmni.Camgymeriad anferth.Mewn gwirionedd, daeth ein ffatri gyntaf allan a dweud, “Hei, rydyn ni'n gwybod nad oes gennych chi'r arian ar gyfer hyn.”Nid ydym am i'r prosiect fethu, rydym am i'r prosiect weithio.Wel, os byddwn yn talu am offer newydd, byddwn yn eu symud i ffatri y gwyddom y gall adeiladu eich siasi.Nid yw popeth mor ddrwg.Mae gen i ychydig o ffrindiau da iawn yn Tsieina o hyd, rhai rydyn ni'n dal i'w gwneud gydag ef, ac yn gyffredinol, mae dwyn eiddo deallusol yn digwydd drwy'r amser.
Felly mewn ffordd, mae Tsieina yn gwneud arian chwerthinllyd.Gan nad yw benthyciadau bob amser yn real.Nid oes angen eu gwobrwyo bob amser.Yn rhan fawr ohono, os ydych chi'n wneuthurwr Tsieineaidd, rydych chi'n falch o gefnogi'r bobl Tsieineaidd.Mae rhai ohonynt i fod i gadw pobl yn brysur yn unig.Nid oes angen i rai cynhyrchwyr y llywodraeth wneud arian byth.Felly dim negodi ymyl.Pan fyddwch chi'n ceisio manylu ar gost wirioneddol y rhan hon, gall fod yn eithaf amwys.Nawr mae ychydig yn wahanol.Ond faint gostiodd stamp yn y dyddiau hynny?2.50.Felly rydym yn gwybod nad yw'n 2.50 oherwydd gallwn ei gael am 15 cents yn y ffatri hon.Felly beth yw'r gost wirioneddol?Iawn, byddwn yn rhoi 14 cents i chi.Roeddwn i'n meddwl, arhoswch, rydyn ni'n gwybod beth yw'r tunelledd, a gallwn ni gyfrifo'n fras faint fydd yn ei gostio.Sut daethoch chi i'r 2.50 gwreiddiol?Wel, yn seiliedig ar hynny, ni allwch chi byth gyrraedd y gwaelod.Yr hyn rydw i wedi'i ddysgu dros y blynyddoedd, mewn gwirionedd, oedd ychydig flynyddoedd yn ôl, mae'n ymwneud â chreu swyddi mewn gwirionedd.Fe wnaethom sylweddoli'n gyflym mai'r rheswm yr oedd pob gwneuthurwr eisiau gweithio gyda ni oedd ein cyfeiriadedd allforio.Ar y pryd, roedd allforion yn broffidiol iawn yn Tsieina.Mae'n hwyl iawn, y math o addysg a gewch yn y maes.Dywedodd pawb ie.Pan ddywedaf fy mod yn meddwl mai dyma sut olwg sydd ar y Chwyldro Diwydiannol yma, rwy'n ei olygu mewn gwirionedd.Mae cymaint o sbarc, cymaint o fywyd a chymaint o newydd-deb, a'r gwthio hwn, mae'r ci hwn yn bwyta ci.Hynny yw, os na fyddwch chi'n gwneud arian, byddwch chi'n llwgu, iawn?Mae'r teimlad yn real.Hyd y cofiaf, rydym yn gweithio 24/7.Rwy'n bwyta yn ffreutur y cwmni, lle rydym ni drwy'r amser.Am 2:30 yn y bore lluniais ran newydd sydd ei angen arnom ar ddarn o gardbord a dywedais fod angen sioc-amsugnwr, mae ei angen arnom.Nid oes gennym unrhyw ddeunydd, na.Ac un o'r gweithwyr.Mae fel siop CNC wrth ymyl siop nwdls ar draws y stryd.Fel mêl, meddyliais, gadewch i ni fynd yno yn y bore, na, nawr gadewch i ni fynd i guro ar y drws.Mae'n ddrws storm, ffyniant, ffyniant, ffyniant, ffyniant, ac mae'r dyn yn cysgu mewn crud uwchben ei beiriant CNC.mae'n byw yno.Mae ei deulu i gyd yn byw yno.Dywedasom, hei, mae arnom angen y rhannau hyn yfory, oherwydd mae gennym lawer ohonynt.Mae angen i ni sicrhau bod popeth yn cyd-fynd.Mae o felly, iawn.Mae e fel, byddan nhw'n barod erbyn 4:30 yn y bore.Mae'n 2:30 am nawr.Felly meddyliais beth?Mae e wedi mynd, mi wna i nawr.Mae e wedi mynd, ti'n talu mewn arian parod.Roeddwn i'n meddwl, ie, byddwn yn talu mewn arian parod.Mae fel, faint?Bydd yn cael ei wneud mewn dwy awr.Atgof.Mae fel darn bach o gardbord, wedi'i baentio â llaw.Tra roeddem yn eistedd yno, roedd yn rhaglennu yn G-code, fel pe bai yno.Roedd yn edrych fel y byddai'n cael ei wneud.dim problem.Felly, mae pob un ohonoch yn ei hoffi, iawn, gadewch i ni fynd adref, cysgu am ychydig oriau, ac yna dod yn ôl, a gallwn fynd yn ôl i'r swyddfa, lle mae blwch o rannau.Yno mae'n aros am ei arian.Dyma newyn.Byddaf yn dweud fy mod yn ei edmygu.Hynny yw, rwy'n teimlo bod yna ryw fath o ddyfeisgarwch Americanaidd, ac mae'r sbarc hwnnw yno.Ac os ydych chi'n slamio fel rhethreg comiwnyddol neu rywbeth felly, dim ond pobl sy'n newynu ydyw, rhywbeth yr wyf yn ei werthfawrogi'n fawr oherwydd y cyflymder.Pan oeddwn yn Tsieina ac yna dychwelyd i'r Unol Daleithiau, roedd fel symudiad araf.Dyma beth roeddwn i'n edrych amdano pan oeddwn i'n gweithio yn y diwydiant modurol, roeddwn i'n chwilio am y sbarc hwnnw o fywyd.Yn syml, gwahaniaeth diwylliannol yw'r ddeuoliaeth hon yn Tsieina.Byddwn yn mynd i ffatri lle byddai perchennog y ffatri yn dangos ei adran Ymchwil a Datblygu gyfan i'w ffrind sydd hefyd yn berchen ar y ffatri a byddai'n dangos i'w gystadleuwyr y prosiectau blaengar yr oedd yn gweithio arnynt, a oedd yn hollol wirion i mi.Mae'n dangos un o'i brif gystadleuwyr, ei fantais gystadleuol, dim ond gwahaniaeth diwylliannol ydyw.Felly y syniad hwn, fy un i ydyw, fe'i creais, fy un i ydyw.Mae hyn yn wahanol.Felly nid y pwynt yw bod y Tsieineaid yn ceisio chwalu pawb, y pwynt yw bod hwn yn dal i fod yn wactod deallusol.O ran cynhyrchu, maent yn well na'u pwysau.Os yw'n gi yn bwyta ci a'ch bod yn ceisio goroesi, rydych chi'n ceisio cadw'ch ffatrïoedd i fynd, rydych chi'n gwneud beth bynnag sydd angen i chi ei wneud i gynhyrchu pethau newydd.Ni fyddai Cleveland CycleWerks yn bodoli heb gymorth y Tsieineaid.Rydym wedi gwneud miliynau o feiciau, wedi gwneud miloedd ar filoedd o feiciau, ac ni fyddwn byth wedi eu gwneud heb fy mhartneriaid Tsieineaidd.Ond cymerasant eu pwys o gig.Hynny yw, maen nhw'n cymryd ein heiddo deallusol a'i roi i ffatri eu brawd, neu maen nhw'n cymryd ein brand ac yn newid yr enw ychydig ac yn dechrau gwerthu cynhyrchion o dan ein brand.Mae gennym ni hyd yn oed ffatri Tsieineaidd gyda hawlfraint CCGC yn lle Cleveland CycleWerks.Dechreuon nhw werthu beiciau o dan CCGC, sef ein brand ein hunain, ac roedd gennym ni ein ffatri ein hunain yn Tsieina, a wnaeth ein cau i lawr.Cymerodd un o'n ffatrïoedd Tsieineaidd ein cynnyrch ac aeth i un o'r cleientiaid yr oeddem yn ceisio ei osod yn Sbaen ac yna gwerthu ein cynnyrch am lai nag y gallem oherwydd eu bod yn ei wneud ar gyfer ein cleient ein hunain ac yn lladd y wlad gyfan i ni.Maent newydd newid ei frandio.Does dim ots gan y delwyr Sbaenaidd, maen nhw'n cael y beiciau'n rhatach nag rydyn ni'n eu gwerthu ac maen nhw'n cytuno â hynny.Mae gennym ein beiciau ein hunain sy'n cael eu gwerthu o dan enwau gwahanol yn ein gwlad warchodedig.Mae'n gyson.Pan fyddwch chi'n ceisio adeiladu brand gonest a gwerthfawr ac yn sydyn mae rhywun yn gweld yr un cynnyrch yn cael ei werthu o dan enw gwahanol yn yr un wlad am bris is, nid yw'r rhan fwyaf o gwsmeriaid yn poeni mewn gwirionedd.Sylweddolais nad oes ots gan y rhan fwyaf o gwsmeriaid, felly maen nhw'n prynu.
Starrett: Ers dros 140 o flynyddoedd, mae LS Starrett wedi bod yn wneuthurwr blaenllaw o offer mesur manwl, medryddion ac offer mesureg.Mae Starrett wedi adeiladu enw da ledled y byd am ansawdd eithriadol, manwl gywirdeb, crefftwaith ac arloesedd, gan ennill iddo'r enw da fel gwneuthurwr offer gorau'r byd.Heddiw, mae Starrett yn falch o barhau â'i etifeddiaeth dechnegol fel yr unig gwmni yn yr Unol Daleithiau i gynhyrchu llinell gyflawn o offerynnau mesur manwl.Mae Starrett wedi bod yn astudio America ers 1880. Dysgwch fwy yn starrett.com.
Brent Donaldson: Rosemary Coates ydw i, Cyfarwyddwr Gweithredol y Reshoring Institute.Cyn ymuno â'r Reflow Institute, bu Rosemary yn gweithio fel ymgynghorydd rheoli yn Tsieina am flynyddoedd lawer, lle dysgodd lawer am sut i liniaru risgiau posibl i gwmnïau o'r UD sy'n allanoli cynhyrchiant i Tsieina.Pan siaradais â Rosemary, dywedais wrthi am brofiad Scott yn Cleveland CycleWerks.
Rosemary Coates, Cyfarwyddwr Gweithredol y Sefydliad Reshoring: Wrth gwrs, mater eiddo deallusol yw hwn.Pan fydd cwmnïau'n symud i Tsieina, neu hyd yn oed yn prynu nwyddau o Tsieina, gall fod yn rhannau, citiau, neu nwyddau eraill y maen nhw'n dod â nhw yn ôl i'r Unol Daleithiau.Yn y cyfamser, mae'n debyg eich bod wedi cludo'ch sgematics, offer, a lliwiau i Tsieina i helpu gyda'r llinell ymgynnull.Fe wnaethoch chi ddysgu'r Tsieineaid sut i wneud eich cynnyrch, beth yw'r safonau ansawdd, ble mae'ch holl ffynonellau, a ydych chi'n prynu gan gwmnïau eraill yn Tsieina, maen nhw'n gwybod o ble rydych chi'n cael eich rhannau.Mae ganddyn nhw'r holl gynhwysion i'w gwneud ar eu pen eu hunain.Lawer gwaith dyma'n union beth sy'n digwydd.Felly efallai bod gan gefnder neu ewythr rhywun siop i lawr y stryd ac o gwmpas y gornel, ac maen nhw'n gwneud eich cynnyrch yn union, gan ei ailenwi'n rhywbeth arall.Mewn achosion eraill, pan fydd cwmnïau'n gadael Tsieina, maen nhw'n dirwyn y cynhyrchiad i ben ac yn gadael Tsieina, meddyliwch am yr hyn rydych chi'n ei ddysgu iddyn nhw, sut i wneud eich cynnyrch, o ble mae'r rhannau'n dod, beth yw'r safonau ansawdd, ac ati. Felly, yn lle mynd. i'r gwely yn y nos ac anghofio popeth am sut mae'ch cynnyrch yn cael ei wneud, pan fyddwch chi'n cau'r drysau, mae'r swp gweithgynhyrchu yn parhau i'w wneud ac yn aml yn cystadlu â chi yn y farchnad fyd-eang o dan frand gwahanol.Peth pwysig arall i'w ystyried yw, os oes gennych chi gynnyrch y mae llywodraeth China eisiau ei gynhyrchu yn eu gwlad, ni fyddant yn gadael ichi fynd.Nid dyma America lle gallwch chi gau'r drws, diffodd y goleuadau, gosod y larwm a gadael.Nid yw yr un peth yn Tsieina, mae'n rhaid i chi wneud cais am drwydded na fydd byth yn dod, mae'n rhaid i chi weithio gyda llywodraeth leol i ddiswyddo staff, yn y bôn diswyddo pobl, mae gan y mwyafrif o weithwyr ryw fath o gontract cyflogaeth.Felly mae'n rhaid i chi dalu tan ddiwedd y contract cyflogaeth.Dyma'r pethau y mae'n rhaid i chi eu hystyried.Os na, rwy'n golygu, wrth gwrs, gallwch chi fynd â'r awyren nesaf yn ôl i'r Unol Daleithiau.Ond os yw hynny'n wir, ni fyddant byth yn eich gadael yn ôl i mewn, felly efallai y byddant yn cyfyngu ar eich fisa.Gallant gymryd drosodd eich sylfaen gynhyrchu.Hynny yw, os nad ydych chi'n dilyn y gyfraith, gall pob math o bethau drwg ddigwydd.
Peter Zielinski: Dyma Scott Colosimo yn sôn am ei benderfyniad i adael y wlad a dechrau cwmni beiciau modur trydan newydd yn Cleveland Land Energy, a phenderfynodd gyrchu cymaint o rannau â phosibl o’r Unol Daleithiau, a hyd yn oed yn well, meddai, oherwydd fel mor agos i gartref â phosib.dinas.
Scott Colosimo: Ni allaf ddweud bod unrhyw beth yn iawn neu'n anghywir, gallaf ddweud na fyddaf yn ei gymryd eto.Ni fyddaf yn gweithio yn y sefyllfa hon mwyach.Yr oedd, roedd yn wersi anodd i mi, mae'n daith 12 mlynedd yr wyf wedi bod yma.Ond wrth ddechrau cwmni newydd a'i wneud fel y dymunwn, rwy'n dweud bod yn rhaid i ni ei symud.Rhaid inni ei ddychwelyd.
Felly, gan ddechrau tua 2014 yn ardal Eevee.Mae'n dechrau fel popeth arall.Diolch i Cleveland Cyclewerks, dechreuais addasu beiciau mewn un siop.Newydd ddechrau sefydlu rhai e-feiciau.Mae mor syml.Felly dechreuais adeiladu eto beth oedd yn ei hanfod yn feic ysgafn pwerus.Meddyliwch yn ôl wyth mlynedd yn ôl pan oedd fy mab yn ddwy oed ac fe wnes i dorri a chydosod fy e-feic cyntaf â llaw.Felly mae'n ymwneud ag amserlennu priodol.Yna rhoddais ef ar y silff oherwydd nad oedd y batri yn dda iawn.Roeddent yn ddrud iawn, iawn, a bryd hynny nid oedd dim byd gwell na nwy naturiol ar gyfer trydan.Daliais i wneud beiciau nwy a gwelais y twf enfawr hwn.Llywodraeth Tsieineaidd nodwch, rwy'n dal i fod yn 100% Cleveland CycleWerks, rwyf wedi symud yn ôl ac ymlaen rhwng Tsieina i'r Unol Daleithiau a llywodraeth Tsieina, dim ond bod nwy yn anghyfreithlon ym mhob dinas fawr ac ni allwch reidio beiciau nwy mwyach .Felly maen nhw'n dechrau gyda beiciau.Mewn ychydig fisoedd, gwelsom sut y newidiodd yr economi gyfan i drydan.Dyna pryd y dechreuais i ddweud, waw, mae'n mynd yn fwy.Felly mae 2015, 2016 a 2017 yn dal yn eu dyddiau cynnar.Mae'n 2019 a dyma Evan Paner, un o fy nylunwyr ifanc sydd ag angerdd am e-feiciau.Plentyn dwp gyda llygaid llydan.Mynnodd a mynnodd, felly yn 2019-2020 rydym yn dechrau mynd o ddifrif ynglŷn ag adeiladu rhai prototeipiau.Yna yn 2020 dywedais fy mod wedi gwneud shifft meddwl a bod yn rhaid ichi edrych ar bethau o ddau safbwynt.Rwy'n edrych ar bethau fel amatur, ond rwyf hefyd yn edrych ar bethau fel gweithiwr proffesiynol busnes a hefyd fel gwneuthurwr.Yn 2020 dywedais na allaf, yn feddyliol ni allaf barhau i gynhyrchu nwy tra fy mod yn hyrwyddo trydan oherwydd eu bod mor wahanol.Ond wedyn dwi'n dod yn ôl o hyd at yr etifeddiaeth honno, iawn?Iawn, mae angen rhannau wedi'u harchebu o Tsieina.Iawn, mae angen hyn arnom.Felly meddyliais, “Mae hyn, fel, wedi'i wneud yn America.”Yna fe wnaeth y Cleveland CycleWerks fy llusgo'n ôl i Tsieina.Ac yr wyf.Rydym yn symud i'r dyfodol.Aethom yn ôl at nwy, ac yna newidiais fy holl ddatblygwyr i drydan, ac nid oedd yr un ohonynt eisiau mynd yn ôl i nwy.Er enghraifft, ni allwn wneud hyn yn feddyliol.Mae cymaint o newydd ar gael, pan fyddwch chi'n cael eich gyrru gan arloesi, mae'n rhaid i chi fynd yn ôl i'r hen ffyrdd.Mae pawb yma yn meddwl, pryd ydyn ni'n mynd i ddod â hyn i ben?
Brent Donaldson: Felly, ar adeg wael, ail-lansiodd Scott a’i dîm feic Cleveland CycleWerks o’r enw’r Falcon ym mis Mawrth 2020, ar ddechrau’r pandemig.Yn y diwedd fe wnaethant bostio'r fideo yn fyw ar Facebook ar ôl i leoliad eu digwyddiad gau.Ond yr adeg hon y sylweddolodd Scott a'i dîm, os oedd am adeiladu beic modur trydan rhad yn y wlad hon, y byddai'n rhaid iddo ddechrau o'r dechrau.Dim mwy Cleveland CycleWerks a'i gatalog o dros 1000 o rannau.Felly pan aeth Scott a'i dîm ar seibiant, gwerthodd Cleveland CycleWerks a sefydlodd yr hyn a fyddai'n dod yn Land Energy, cwmni sy'n gwneud beiciau modur trydan gyda phecynnau batri cyfnewidiadwy y gellir eu tynnu'n hawdd a'u defnyddio fel generadur., y traeth, unrhyw le mae'r batris yr un maint â bocs bwyd rhy fawr, 25 i 60 pwys yr un, ac mae ganddyn nhw borthladdoedd USB C fel y gallwch chi blygio dyfeisiau ac electroneg bach eraill i mewn iddyn nhw.Y syniad yw, pan fydd batri yn dod i ben ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, bydd technoleg batri wedi gwella erbyn hynny a bydd y batri nesaf yn para'n hirach.Mae hyn wedi bod wrth galon athroniaeth Land erioed.
Scott Colosimo: Mae'r pandemig wir wedi tynnu sylw at y ffaith bod y syniad hwn o gadwyn gyflenwi ddelfrydol fyd-eang sy'n rhedeg 24/7 yn gamsyniad llwyr.Mae mor naïf ac afrealistig.Am 10 mlynedd, unrhyw le yn y byd, roeddwn i'n gallu gwneud unrhyw beth allan o brint, fel gwaith cloc, mewn 15-30 diwrnod.Os bydd yn cymryd 45 diwrnod, bydd rhyw fath o drychineb yn digwydd.Rydyn ni'n llongio beiciau mewn 20-30 diwrnod am 10 mlynedd, sy'n wallgof.Neu rydym yn cael gorchymyn lle gallwn gasglu dros 200 o rannau gan gyflenwyr lluosog mewn un lle a llong o fewn 30. Mae hyn yn wallgof.Mae hyn yn wallgof i gwmni bach iawn.Yna gallwn anfon cynhwysydd $3,000 i unrhyw le yn y byd o fewn 14 diwrnod.Mae'n wallgof yn unig.Hyd yn oed wedyn roeddem yn meddwl ein bod yn byw mewn oes aur, mae hynny'n wallgof.Dydw i ddim yn meddwl y daw yn ôl.Dwi wir ddim yn gwybod.Yn gyntaf, rwy'n meddwl bod Americanwyr yn deall, os na fyddwn yn cynhyrchu rhywbeth, y byddwn yn y pen draw mewn byd sy'n brifo.O'r lefel leol i'r lefel ffederal, mae cydnabyddiaeth ein bod wedi cloddio twll dwfn, a rhaid i ddiwydiant a llywodraeth weithio gyda'i gilydd i'n cloddio.Ac o'r gadwyn gyflenwi, mwyngloddio, gweithgynhyrchu.Mae’r system gyfan wedi’i dinistrio yn y 30 mlynedd diwethaf ac mae angen inni ei hadfer.Felly nawr rydyn ni'n deall yn iawn bod angen i ni ei adfer, ni allwn wneud bywoliaeth gyda chynwysyddion gwerth $12 i $30,000.mae allan o'r cwestiwn.Felly, rydym yn ffodus eto bod gennym syniad.Gwelsom ble mae'r farchnad yn mynd, ac mae'r hyn y ceisiais ei wneud yn yr Unol Daleithiau 12 mlynedd yn ôl yn gweithio heddiw.Mae yna hefyd lawer o weithgynhyrchwyr yma sy'n buddsoddi mewn uwch-dechnoleg na welsom 10 neu hyd yn oed 12 mlynedd yn ôl, mae'r holl ffatrïoedd uwch-dechnoleg rydw i wedi bod iddyn nhw yn Tsieina ac mae gan y Tsieineaid ffatrïoedd cwbl awtomataidd y tu mewn i'r cwmni a'u cadw. ti.Ble i fuddsoddi.a dwi ddim yn ei weld fan hyn, byddech chi'n cerdded i mewn i blanhigyn GM neu Chrysler yn Detroit ac maen nhw'n edrych yr un peth ag y gwnaethon nhw yn y 60au.Byddant yn eu hailstrwythuro ac yn gwneud rhywbeth.Ond doedd o ddim byd tebyg i'r ffatrïoedd es i iddyn nhw yn Tsieina.Felly rydym wedi gweld y llywodraeth, rydym wedi gweld y diwydiant, rydym wedi gweld buddsoddiadau mawr yn y diwydiant.4.0, gyda llaw, byddaf yn rhoi dyfyniadau gwag, mae hwn yn wefrair y mae pawb yn hoffi ei ddweud.Ond mae Diwydiant 4.0 wedi dod yn ddoethach fyth.Defnyddio roboteg, defnyddio ychwanegion, a chymhwyso gwahanol ddulliau yn fwy deallus.Ac yna rwy'n meddwl ein bod ni'n mynd trwy drawsnewidiad ynni yn yr Unol Daleithiau.Felly rydym yn gweld hynny, ond rydym hefyd yn gweld llywodraethau yn fyd-eang yn cydnabod, os na fyddant yn cymryd rhan yn y trawsnewid ynni hwn, y byddant yn cael eu gadael ar ôl.Pan welais ef, roedd yn ymddangos i mi yn fwy na char.Mae yna chwyldro cyfan yn digwydd ac mae angen i ni fel gwlad ddod at ein gilydd a'i wthio mor bell â phosib.Oherwydd os na wnawn ni, byddwn yn mewnforio'r holl dechnolegau hyn.
Yn wir, crëwyd tir yn 2020 fel cwmni atebolrwydd cyfyngedig, ac yna fe wnaethom drawsnewid yn C Corp. Dechreuon ni godi cyfalaf i raddfa wirioneddol.Felly mae'r trawsnewid yn gyflym iawn.Gan ein bod mewn amgylchedd mor straen gyda grŵp o bobl sy'n canolbwyntio cymaint ar ymchwil a datblygu, rydym yn gyflym iawn ac yn defnyddio'r cynnyrch yn ddwys.Bob tro rydyn ni'n gwneud argraffu 3D neu beiriannu CNC, neu bob tro rydyn ni'n gwneud rhan, rydyn ni'n mynd allan i'w ddefnyddio.Wrth i weithgynhyrchu esblygu, o leiaf o ran y cyfeintiau bach yr ydym ynddynt, mae digon o weithfeydd stampio ar gael o hyd, sy'n gwneud synnwyr pan fyddwch chi'n gwneud miliynau o rannau.Ond mewn gwirionedd, mae yna lawer o gynhyrchwyr bach yn y Canolbarth yn Cleveland sy'n chwilio am dir canol.Rydyn ni'n siarad miloedd o ddarnau.Ond rydym wedi gweld prisiau'n gostwng yn sylweddol, a gall rhai o'r is-gerbydau bach hynny hyd yn oed lunio teclyn $8,000, nad yw'n gwneud synnwyr os mai dim ond 100 o ddarnau rydych chi'n eu defnyddio.Rwy'n meddwl bod hwn yn newid yn y diwydiant cyfan.Mae'r Unol Daleithiau yn gwneud yr hyn nad yw'r Tsieineaid yn hoffi ei wneud, sef gweithgynhyrchu bach a chanolig, y byddwn yn byw ynddo am y ddwy flynedd nesaf.Roedd llawer o bobl yn edrych yn lleol i ddatrys problemau yr oeddem yn ceisio eu datrys yn fyd-eang o'r blaen ac a oedd yn lleihau'r llosg cylla oherwydd roedd yn braf gwybod ddydd Gwener, gyrrodd fy mheiriannydd a fy ngwneuthurwr i fyny i'n ffatri ffrâm weldio robotig yn y bore. a datrys un cwestiwn, maent yn dod yn ôl yma ac rydym yn gweithio gyda'n gilydd yn y prynhawn.Fel na allwn ei wneud.Os na fyddwn yn ei wneud yn lleol.Rwy'n meddwl ei fod yn callach.Llawer haws i'w wneud yn y fan a'r lle, neu yn hytrach, yn y pentref, oherwydd problemau logistaidd, cost logisteg ac ansefydlogrwydd popeth nawr.Credwn y bydd dwy olwyn, neu'r hyn a alwn yn gerbydau bach, yn tywys mewn oes aur.Rydym yn ei weld fel pe bai taliadau symudol neu gerbydau yn byw o fewn y genhedlaeth bresennol.Mae'r genhedlaeth bresennol yn ffin dechnolegol.Mae rhai ohonynt yn deall y gallwch eu defnyddio at fwy o ddibenion.Dyma lle mae'r rhan egni yn dod i rym.Felly mae gan y batri plwg a phorth USB, USB C. Gallwch eu defnyddio i reoli popeth.Os bydd y pŵer yn mynd allan, gallwch ddefnyddio'r pethau hyn fel batri wrth gefn bach yn eich cartref.Pan fyddwch chi'n mynd i wersylla neu'n dweud eich bod chi'n mynd i'r traeth, rydych chi'n cario banc pŵer gyda chi.Rydych chi'n gwybod nad yw defnyddiwr sy'n dechnolegol ddatblygedig neu reidiwr technolegol ddatblygedig eisiau cael ei glymu.Felly nawr gallwch chi ddod i ffwrdd ac aros yn hirach.Y syniad yw y gallwch chi weithio o unrhyw le.Cysyniad yw hwn, nid ffordd newydd o fyw, ond ffordd o gael gwared ar yr angen i fyw mewn swyddfa.Does dim rhaid i chi fod mewn un lle.Dyma'r ffurf uchaf o wrthryfel.Car rhad ac am ddim yw hwn.
Peter Zielinski: Heddiw, mae beiciau'r cwmni'n cynnwys tua 80 y cant o rannau wedi'u gwneud yn America, meddai Scott.Yr eithriadau yn bennaf yw castiau sy'n dal yn anodd dod o hyd iddynt yn yr UD ar gyfer swp-gynhyrchu bach, cydrannau drud, corff, siasi, rheolyddion, meddalwedd, y mae pob un ohonynt yn dod o'r UD.Dywedodd Scott fod gan y cwmni tua 150 o gyflenwyr, y mae rhai ohonynt yn edrych i ddod yn weithgynhyrchwyr contract ar gyfer ei gwmni, sy'n arwydd da ar gyfer maint ei gynhyrchu.Yn ddiweddar, gwnaeth Luneng ei ymddangosiad swyddogol cyntaf o'r diwedd.Cafodd y beic modur trydan Land ei ddadorchuddio yn y Consumer Electronics Show yn Las Vegas yn ddiweddar.Gallwch weld modelau Tir i chi'ch hun ar Land.Bike, gan gynnwys sgrialwyr ardaloedd ac ardaloedd.
Mae Brent Donaldson: Made in America yn waith celf Modern Machine Shop a gyhoeddwyd gan Gardner Business Media.Ysgrifennwyd a chynhyrchwyd y gyfres gan Peter Zielinski a minnau, a gymysgodd a golygodd y sioe.Mae Pete hefyd yn ymddangos ar ein chwaer bodlediad ar argraffu 3D neu weithgynhyrchu ychwanegion.Ni waeth ble rydych chi'n cael eich podlediadau, gallwch ddod o hyd i radio AM.Mae ein cân deitl olaf yn cael ei chanu gan The Hiders.Felly os gwnaethoch chi fwynhau'r bennod hon, gadewch adolygiad da.Os oes gennych sylwadau neu gwestiynau, anfonwch e-bost a wnaed yn yr UD i gardner.com neu ymwelwch â ni yn MS online.com/madeintheusapodcast.
Mae Pennod 1 o bodlediad Made in America yn canolbwyntio ar faterion gweithgynhyrchu sy'n ymwneud â pholisi masnach, cadwyni cyflenwi byd-eang, addysg, awtomeiddio, a'n gallu i gynhyrchu gweithwyr medrus.
Mae'r rhan fwyaf o Americanwyr eisiau “dod â gweithgynhyrchu yn ôl” i'r Unol Daleithiau.Beth yw'r broblem?Nid yw llawer o'r bobl hyn am i'w plant weithio mewn ffatri oherwydd bod ganddynt syniadau hen ffasiwn am sut olwg sydd ar siop beiriannau.
Mae stori Geno a David DeWandry yn adlewyrchu'r cynnwrf ym mherchnogaeth siopau peiriannau y mae'r wlad yn ei wynebu wrth i fabans gyrraedd oedran ymddeol.Roedd y newid mewn arweinyddiaeth o dad i fab ar eu llong beiriant deuluol yn gofyn am ffordd newydd o feddwl, ffordd newydd o redeg y busnes teuluol a gadael i un genhedlaeth fynd i’r nesaf i gamu i mewn.
Amser post: Chwefror-22-2023